Azzurra, la flagship dello Yacht Club Costa Smeralda ha raggiunto ieri sera il resto della flotta, ormeggiata di fronte alla Clubhouse, in attesa di cominciare le operazioni che precedono il Campionato Mondiale TP52, in programma nelle acque smeraldine a partire dal 2 ottobre.

 

Lunedì 3 è in programma la Practice Race, mentre da martedì 4 a sabato 8 ottobre le regate saranno valide per aggiudicarsi il titolo di Campione del Mondo. Azzurra regaterà dunque nelle acque di casa, ma il fattore campo non è più determinante come una volta, poiché le nuove tecnologie elettroniche e il livello professionistico così elevato consentono di pareggiare eventuali vantaggi "locali". In più, tutti i campioni a bordo delle altre imbarcazioni conoscono il campo di regata altrettanto bene di Vasco Vascotto e Bruno Zirilli, il navigatore, poiché vengono a regatare qui in occasione delle tante manifestazioni internazionali organizzate dallo YCCS. Determinante sarà la voglia di vincere, che non manca a nessuno ma che vede l'equipaggio dell'Audi Azzurra Sailing Team particolarmente "affamato". Se il terzo posto finale nell'Audi MedCup è certamente degno di nota, c'è una gran voglia di titolo mondiale, qui a Porto Cervo. Azzurra dovrà vedersela con l'agguerrita concorrenza di Quantum, neo vincitore dell'Audi MedCup e di tutti gli altri concorrenti determinati a concludere la stagione sul gradino più alto del podio.

 

A bordo di Azzurra non sarà presente Francesco Bruni, impegnato alle Bermuda in una tappa del Word Match Racing Tour che lo vede in lotta per la vittoria assoluta del circuito. Doppio ruolo dunque per Vascotto, che sarà tattico oltre che stratega.

 

Porto Cervo, 15 settembre 2011. Mariette of 1915 vince la Veteran Big Boat Rally 2011. Lo schooner di 38 metri ha dato filo da torcere alle avversarie con ben tre primi posti parziali, guadagnando così il titolo di regina tra le vele d'epoca che hanno preso parte all'evento organizzato dallo Yacht Club Costa Smeralda. Moonbeam IV, un cutter di 35 metri del 1914, si piazza in seconda posizione mentre l'ultimo gradino del podio è occupato da Elena che, con i suoi 55 metri, è il più grande tra gli scafi in gara.

Il commento di Charlie Wroe, Capitano di Mariette of 1915: "Sia l'armatore che l'equipaggio hanno trascorso tre giorni fantastici. Il bello di Porto Cervo è che anche quando c'è poco vento riesci comunque a regatare bene. Il lavoro di squadra a bordo è stato eccellente e il nostro tattico Duncan Adams ha fatto davvero un ottimo lavoro, così come il navigatore Rodney Pattisson. Un grande riconoscimento va naturalmente al nostro armatore che ha portato la barca per tutta la regata. Abbiamo regatato con 25 persone di equipaggio e buona parte di noi ha già lavorato insieme e c'è stata un'ottima intesa"

A causa del vento leggero da est, il Comitato di Regata dello YCCS ha fatto veleggiare la flotta lungo un percorso costiero di circa 10 miglia che dopo la partenza l'ha condotta ai Monaci e da qui indietro fino a tagliare il traguardo di fronte a Porto Cervo. La classifica relativa alla prova odierna ricalca quella definitiva e vede inoltre Elena trionfare in tempo reale. La storia di questa imbarcazione è legata al suo primo armatore, l'industriale americano Jacob Brown, che le diede il nome di sua moglie e ne fu proprietario fino al 1927.

Quarto posto overall per Eleonora il cui numero ricorrente di questa competizione è stato il quattro. Oltre ad essere arrivata ad un passo dal podio, la goletta di 49,50 metri si è infatti classificata quarta anche in tutti e tre i giorni di regata. Nella loro veste di imbarcazione fuori gara anche il ketch di 18,90 metri Veronique, il 36,55 metri del 1925 Sylvia e il 42 metri originale del 1931 Croce del Sud, che completano il quadro delle vele storiche che hanno affascinato i numerosi appassionati giunti a Porto Cervo in questi giorni.

Il commento del Direttore Sportivo dello Yacht Club Costa Smeralda, Edoardo Recchi: "E' stata una regata meravigliosa, anche se con vento leggero siamo riusciti a regatare in tutti e tre i giorni previsti. Dopo la Maxi Yacht Rolex Cup, vedere in mare queste barche d'epoca è impressionante, una grande emozione per tutti. Inoltre - ha aggiunto il Comandante Recchi - è stato un onore per noi che la Croce del Sud oggi abbia fatto da barca Comitato prendendo gli arrivi delle barche al traguardo. Un'emozione dovuta al fatto che la storica goletta appartiene ancora alla famiglia di Giuseppe Kerry Mentasti, uno dei Soci fondatori del nostro Club".

I primi tre classificati sono stati premiati nel corso della cerimonia finale che si è svolta in Piazza Azzurra. Un ulteriore premio è stato inoltre riconosciuto a Elena, prima classificata tra le imbarcazioni iscritte alla Big Class Association.

Archiviato l'ultimo tra gli eventi di settembre, il calendario sportivo dello Yacht Club Costa Smeralda proseguirà ad ottobre con l'Audi TP52 World Championship (2-8 ottobre). All'atteso campionato mondiale parteciperà anche Azzurra, che corre con i colori del Club di Porto Cervo.

Porto Cervo, 14 settembre 2011. E' Mariette of 1915 la protagonista della seconda giornata di regate della Veteran Big Boat Rally, la manifestazione dedicata alle vele d'epoca organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda che si chiuderà domani. Primo nella classifica overall provvisoria, l'affascinate schooner di 38 metri dallo scafo blu è giunto a Porto Cervo preceduto dalla sua fama di imbarcazione tra le più vittoriose nei raduni d'epoca. Segue Moonbeam IV, un 35 metri armato a cutter aurico e costruito nel 1914 in Scozia. La classifica generale provvisoria dopo due prove vede in terza posizione Elena, il 55 metri costruito sui disegni originali dello schooner Windward del 1910, che ha prevalso in tempo reale per tutta la regata.

Sotto un vento da est intorno ai 7 nodi, la flotta ha tagliato la linea di partenza alle 11.30 e ha effettuato uno spettacolare passaggio tra Capo Ferro e l'Isola delle Bisce che ha visto in testa Elena seguita da Eleonora, una splendida goletta di 49,50 metri, da Mariette of 1915 e Moonbeam IV. Le barche hanno tenuto quest'ordine fino al momento di girare la Secca Tre Monti dove Mariette of 1915 ha tentato con successo il sorpasso su Eleonora, guadagnando un vantaggio che ha poi mantenuto fino ai Monaci. Da qui le quattro imbarcazioni hanno iniziato la lunga marcia verso sud in direzione di Mortoriotto dove, con Elena e Mariette of 1915 sempre avanti, Moonbeam IV è passato in terza posizione davanti a Eleonora tenendo la posizione fino alla fine. Il tabellone odierno scaturito dal calcolo del tempo compensato è il seguente: Mariette of 1915, Moonbeam IV, Elena ed Eleonora.

Al rientro in banchina Mikael Créac'h, Capitano di Moonbeam IV, ha così commentato: "Oggi è stato ancora più divertente perché c'era più vento. E' stata una bella regata perché la flotta è stata sempre molto vicina. Questa regata è un po' diversa per noi perché siamo in 15 e il nostro equipaggio solitamente è composto da 30 persone. Siamo stati dietro per un tratto ma alla fine abbiamo superato Eleonora ed è stato un bel finale. E' stata una giornata fantastica."

La presenza discreta ma costante di Croce del Sud, iscritta al raduno ma fuori dalla competizione, ha aggiunto fascino alla regata odierna. Complice lo scenario mozzafiato della costa sarda e il clima caldo di metà settembre, il secondo giorno della Veteran Boat Rally è stata una sintesi perfetta di ciò che tutti si aspettavano da questo evento.Tra gli scafi fuori gara anche il ketch di 18,90 metri Veronique, varato nel 1907 e il più antico tra quelli radunati in questi giorni a Porto Cervo.

Domani la regata finale seguita dalla cerimonia di premiazione in Piazza Azzurra. Previsto ancora vento debole da est. Questa sera presso la Clubhouse dello YCCS ci sarà la cena per armatori.

Porto Cervo, 13 settembre 2011. Ha preso il via questa mattina la prima regata della Veteran Big Boat Rally 2011, la manifestazione dedicata alle barche a vela d'epoca che si concluderà giovedì 15 settembre. Dopo aver solcato i mari di tutto il mondo, la piccola ma rappresentativa flotta delle regine del mare è giunta ieri a Porto Cervo per l'evento organizzato dallo Yacht Club Costa Smeralda. Protagonista della regata di oggi è stata Mariette of 1915, una goletta aurica di 38metri. Con i suoi 55 metri lo schooner Elena, vincitrice di oggi in tempo reale nonché il più imponente tra gli scafi in gara, si aggiudica il secondo posto nella classifica provvisoria seguita da Moonbeam IV, un cutter aurico di 35 metri costruito nel 1914 e oggi dell'armatore Xavier Tancogne. 

Il commento di Charlie Wroe, Capitano di Mariette of 1915: "Oggi abbiamo avuto un vento molto leggero ma noi siamo andati bene. Credo che se nei prossimi giorni avremo un po' più di brezza i piazzamenti potrebbero cambiare, Elena è molto veloce. Sono passati 4 anni dall'ultima volta che abbiamo regatato a Porto Cervo e siamo molto contenti di essere tornati, è sempre bellissimo navigare qui e non vediamo l'ora di uscire in mare domani".

La flotta delle vele storiche ha preso il largo questa mattina sotto un vento da Est intorno ai 10 nodi. Subito dopo la partenza le barche hanno puntato in direzione di Mortoriotto per poi iniziare la lunga risalita fino all'isola dei Monaci e da qui si sono dirette fino al Golfo del Pevero e al traguardo per un totale di circa 20 miglia marine.

Presente al raduno anche il mitico tre alberi Croce del Sud, emblema dei valori che queste barche diffondono in giro per il mondo suscitando l'interesse degli intenditori e lo stupore dei semplici appassionati. Sebbene non prenda parte alla competizione vera e propria, l'imbarcazione di 42 metri dell'armatore Bruno Mentasti ha seguito la flotta durante il percorso. Tra le imbarcazioni fuori gara anche il ketch Marconi di 43 metri Sylvia risalente al 1925.

Al rientro in banchina gli armatori e i loro equipaggi si sono ritrovati in Piazza Azzurra per il rinfresco after race. Il programma degli eventi sociali proseguirà questa sera con il Barbecue Party presso l'Aqua Lounge & Restaurant dello YCCS.     

Per la seconda regata di domani, al via dalle 11.30, sono previsti venti da est intorno agli 8 nodi. 

Porto Cervo, 12 settembre 2011. Fascino, tradizione ed eleganza. Sono solo alcuni degli aggettivi che si addicono alle 7 signore del mare giunte a Porto Cervo per la Veteran Big Boat Rally, la manifestazione organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda in calendario da oggi fino a giovedì 15 settembre. Perfettamente integrata nell'atmosfera rilassata di metà settembre, la flotta delle vele storiche è pronta a sfilare lungo i suggestivi percorsi costieri tra le isole dell'Arcipelago di La Maddalena. Difficile sintetizzare quando si parla di imbarcazioni che hanno fatto la storia della navigazione a vela nei mari di tutto il mondo. Neanche la lunghezza media di questi scafi, compresa tra i 18,90 di Veronique e i 55 di Elena, è sufficiente a descriverne lo charme.

Un nome su tutti però è in grado di definire il livello di questo evento, Croce del Sud, la storica goletta a tre alberi che dal 1933, anno del varo, è stata sempre legata alle famiglie Granelli e Mentasti. Lunga 42 metri e con una superficie velica di 886 metri quadrati, la barca è stata costruita in Croazia e durante la seconda guerra mondiale i tedeschi la requisirono per farne alloggi per gli ufficiali. Tornata "libera" ha navigato nei mari di tutto il mondo facendo parlare di se in numerosi libri e diari.  

La più grande tra le imbarcazioni presenti in questi giorni a Porto Cervo è Elena, uno schooner di 55 metri costruito nel 2002 sul modello dell'omonima imbarcazione del 1910. La sua ricostruzione si basa sui disegni originali e la sua costante presenza ai raduni di imbarcazioni d'epoca la rende una tra le più conosciute e apprezzate in circolazione.  

Il 49,50 metri Eleonora è una copia di Westward del 1910, la sistership di Elena, e con i suoi 1100 metri quadri di superficie velica è una tre le più grandi repliche mai costruite. Realizzato nel 2000 dai cantieri olandesi Van Der Graaf, il due alberi è uno degli yacht appartenenti alla cosiddetta Big Class Association.

Marriette, 38 metri, è stata costruita a Bristol (USA) nel 1915 e tra i suoi numerosi successi ci sono anche il primo posto al Prada Challenge del 2001 e la vittoria nella propria classe all'Argentario Sailing Week del 2006.

Quarta di una serie di imbarcazioni con lo stesso nome, Moonbeam IV è un cutter aurico costruito in Scozia nel 1914. Interamente restaurata in Birmania tra il 1998 e il 2002, questo splendido 35 metri è noto per aver ospitato la luna di miele del Principe Ranieri di Monaco, che ne fu proprietario tra il 1950 e il 1959, e Grace Kelly.

Il ketch Silvia è stato costruito nel 1907 dal Cantiere britannico Camper & Nicholson, ha una lunghezza fuori tutto di 36,55 metri e nel primo decennio del duemila ha compiuto un lungo giro del mondo e ha preso parte a numerose competizioni per barche d'epoca.

La più antica è Veronique, un ketch aurico del 1907 lungo 18,90 metri. In seguito al restauro effettuato nel 2000, durante il quale è stato rispristinato l'originale armo aurico, ha continuato nella sua partecipazione ventennale ai raduni di vele storiche.

La prima regata di queste portabandiera del lusso e della tradizione marinaresca prenderà il via domani a partire dalle 11.30.